Noch ist es ein Phantom, der "E6", das chinesische Elektro-Auto. Im BYD-Autohaus an Pekings Östlicher Kanalstraße warten bislang nur normale Mittelklasse-Wagen auf Käufer, berichtet die 'Thüringer Allgemeine'.

"Heute haben schon vier Interessenten nach dem Elektroauto gefragt" sagt Lin Zhaomin, "aber wir verkaufen es noch gar nicht." Lin ist Manager des Autosalons. Die Firma "Bi Ya Di" (Werbemotto: "Build Your Dreams") ist fast über Nacht berühmt geworden, weil sie sich ein hohes Ziel gesteckt hat: Sie will elektrisch betriebene Pkw konstruieren, die sparsam, umweltfreundlich und erschwinglich sind. China, so heißt es, will international Spitze werden bei der Produktion der neuen Fahrzeuge.

Immerhin produziert BYD bereits ein Hybridauto, das Modell "F3DM" mit gekoppeltem Elektro- und Benzinantrieb. Aber das läuft vorerst nur in kleiner Zahl vom Band und ist allenfalls im Süden Chinas zu kaufen. In Peking können es Kunden nur auf Werbetafeln bewundern. "Wann wir das Hybrid- und das Elektroauto in Peking anbieten können, ist noch nicht abzusehen", sagt Herr Lin, und die potenziellen Kunden verlassen enttäuscht seinen Laden. Die Euphorie über den schnellen Einstieg eines chinesischen Elektro-Wunderautos auf die Auto-Märkte der Welt ist inzwischen Ernüchte-rung gewichen.

2008 hatte die Firma aus der südchinesischen Metropole Shenzhen weltweit Aufsehen erregt, als der US-Investmentguru Warren Buffet trotz Wirtschaftskrise 230 Millionen US-Dollar in den Betrieb steckte und sich damit einen Unternehmensanteil von zehn Prozent sicherte.


Österreichische Unternehmen planen  'Austrian Mobile Power'

In Österreich werden - im Vergleich zu Deutschland - erst Ende 2009 erste nationale Anstrengungen unternommen. Heimische Unternehmen planen zu Jahresende die Gründung der  Initiative 'Austrian Mobile Power'.

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[quelle: Thüringer Allgemeine, Onlineausgabe]